Tam axın və bypass yağ filtri arasındakı fərq nədir?

Bu gün bazarda müxtəlif sürtkü yağ filtrləri arasındakı fərqlər qeyri-müəyyən ola bilər. Hansı növün daha uyğun olduğuna gəlincə, sənayedə müxtəlif fikirlər var. Ən çox yayılmış üç növ yağ filtri dizaynı tam axın, yan keçid və birləşmədir.

Tam axın filtrasiyası

Tam axın filtri ən çox yayılmış növdür, o, əvvəlcə bütün mühərrik yağını mühərrikə vurmazdan əvvəl emal edir və təmizləyir. Tam axın filtri çirkləndiriciləri tutmalı və adsorbsiya etməli və texniki xidmət dövrü tələblərinə cavab vermək üçün kifayət qədər çirkləndirici tutma qabiliyyətinə malik olan əsas mühərrik qorunmasını təmin edir.

Yanlış filtrasiya

Bypass filtr elementi birbaşa mühərriki təmiz yağla təmin etmir, lakin ayrı bir bypass və ya böyrək sirkulyasiya cihazı kimi istifadə olunur, adətən yalnız ümumi yağ axınının kiçik bir hissəsini idarə edir. Yan keçid filtr elementinin əlavə üstünlüyü də mühərrik yağı tutumunu artırmaqdır. Yağ birbaşa yağ qabına geri axmazdan əvvəl yağı incə süzmək üçün səmərəli filtr mühitindən istifadə olunur. Bu proses mühərrikdəki yağ axınına təsir etmədən mühərrik yağının təmizliyini yaxşılaşdıra bilər.

İki səviyyəli/birləşdirilmiş filtrləmə

Bəzi istehsalçılar tam axın və bypass filtrlərinin üstünlüklərini birləşdirmək məqsədi ilə iki mərhələli (birləşmiş) filtr dizaynlarını təqdim etdilər. Bu ikisi bir dizaynda müqaviməti əhəmiyyətli dərəcədə artırır, filtr ömrünün qısalmasına və soyuq axın performansının azalmasına səbəb olur. Zəif soyuq axın performansı bypass klapanının uzun müddət açıq qalmasına səbəb ola bilər ki, bu da başlanğıc zamanı mühərrikin təmiz yağ itirməsinə və müvəqqəti olaraq qorunmamasına səbəb ola bilər. Bu, mühərrikin aşınmasının artmasına səbəb ola bilər, nəticədə vaxtından əvvəl təmirə və ya hətta mühərrikin dəyişdirilməsinə səbəb ola bilər. İki mərhələli filtrin başqa bir dezavantajı ondan ibarətdir ki, daha yüksək filtr səmərəliliyi olan bypass hissəsinin özü daha böyük müqavimətə malikdir, bu da yağ axınının çox hissəsinin əvvəldən aşağı səmərəliliyi olan tam axın filtr materialından axmasına səbəb olur. Bu o deməkdir ki, mühərrikə verilən yağ daha çirklidir və daha uzun müddət saxlanılır. Yalnız filtr elementi kifayət qədər çirkləndiriciləri adsorbsiya etdikdən sonra daha səmərəli bypass filtr materialından yağ axını artacaq.

İki mərhələli filtr elementi tez-tez səhvən bypass filtr elementi adlandırılır, lakin onu inteqrasiya olunmuş bypass klapanına malik olan və ya böyrək dövriyyəsi bypass filtr elementinə aid olan sürtkü yağ filtrləri ilə qarışdırmaq olmaz.

Bypass klapan

Mühərrikin yağlama sistemi, yağ qabından mühərrikə yağ axınının kəsilməməsini təmin etmək üçün bypass klapanının istifadəsini tələb edir. Bypass klapan filtr başlığına və ya filtr gövdəsinə quraşdırılmışdır. Harada yerləşməsindən asılı olmayaraq, bütün yağ axınının filtr elementi vasitəsilə təmizlənməsini təmin etmək üçün bypass klapan ən uzun müddət bağlı qalmalıdır. Mühərrik yağının özlü vəziyyətdə olduğu soyuq startlarda və ya filtr materialı çirkləndiricilərlə bloklandıqda və mühərrikin tələb etdiyi tam yağ axınının idarə edilməsi çətin olduqda, bypass klapan açılmalıdır.